Моторные масла Idemitsu

нормальное масло, не самое лучшее, просто хорошее.
ДОСТОИНСТВА:
реально существующий бренд, качественная упаковка и без переплаты за имя.
Всем здравствуйте ! в этом отзыве расскажу про всесезонное моторное масло фирмы Идемитсу. Продается в железных канистрах по 4 литра и банках по 1 литру. Температурные допуски 5W-30. Дело в том что на мой авто (Исудзу Родео) в двигатель, в коробку и в раздатку идет одно и то же моторное масло. Машина японская, собирается в штатах и соответственно двигатель тоже штатовский, такой же как на шевроле люмина апв, бензин 3.1 литра. Почти во всех американских моторах по мануалу нужна как раз вязкость 5-30 и замена раз в 5 тыс км. Обычно езжу на Мобиле, но он дороже немного и на таких маленьких интервалах замены невыгодно его лить. Решил поменять масло везде зараз, это удобно когда оно одинаковое, и пошел смотреть что есть на рынке.
Известных брендов много, так же как и их подделок. Почти все в пластике, зачастую неряшливо сделано. Неизвестных фирм тоже хватает, но такое нам не надо. Из нужной вязкости, адекватной цены и качественной упаковки было только несколько предложений. Если не считать ZIC, оставалось Idemitsu и еще пару фирм с япононазваниями. Полез в интернет искать информацию и выяснилось что кроме Идемитсу, которое в самой Японии есть и имеет свои заправки и сеть сбыта, все остальные "японские" бренды там совершенно отсутствуют. Только зарегистрированы там а продаются исключительно на рынке СНГ, официальные сайты на русском и созданы буквально вчера. Это не значит что они плохие, скорее середнячки, но к японии отношения не имеют. В общем решил попробовать сменить немца на японца и посмотреть что будет.
На железной канистре написано фулсинтетик, но каждый кто имел дело с маслами, знает что таковым может быть только 0W-*, пятерка означает что это просто очень хорошего качества минералка изготовленная методом гидрокрекинга. Само по себе чистое, на морозе ведет себя нормально до -25 гр, после -30 начинает парафиниться и густеть. При сильном нагреве на огне выгорает почти без лака, тоже с запахом парафина. За время эксплуатации до следующей замены угара практически небыло, хотя двигателю уже 240 тыс км без ремонта. Сильного почернения тоже не было, просто немного поменяло цвет. Зимой все было нормально, а как настало лето и жаркая погода, то обнаружилось небольшое падение давления в системе и увеличился шум от двигателя.
В принципе мне по качеству нравится, но пришлось поменять его на более густое при жаре, на 5-40 той же фирмы. То что в мануале написано рассчитано на новые двигатели, а на уже поработавшем пару сотен тысяч км зазоры несколько увеличены и лучше пригустить масло, чтобы оно удерживалось в трущихся парах и не вылетало оттуда раньше времени. После замены кстати так и получилось - двигатель стал тише и давление вернулось в норму. В принципе масло может и не самое расчудесное и лучшее в мире, но уж точно не из плохих, просто хорошее, качественное моторное масло. Так и буду на нем ездить дальше, только на 5W-40 уже, жарко у нас летом по пробкам кататься.

Отличное моторное масло
ДОСТОИНСТВА:
Недорого, качественное.
О моторном масле idemitsu я узнал абсолютно случайно от знакомого дрифтера (человек который занимается управляемым заносом автомобиля).
Учитывая его отношение к собственным машинам подумал, "уж он то что попало лить в двигатель не будет" и решил попробовать. До этого использовались, фирменные gm или mobil.
На данный момент двигатель пережил две замены масла idemitsu через каждые 10000 км. Поскольку езжу в основном по Москве но раза два за межсервисный пробег делаю два "конца" по 700 км. по междкгородним трассам считаю данный интервал оптимальным.
По ощущениям. При пробегет10000 км. масло лишь немного темнеет, в отличие от мобила который чернел через 3-4 т. км. Вязкость и плотность сохраняются (по тактильным ощущениям, экспертизу конечно не проводили). Специально сравнивали слитое с новым. Двигатель работает значительно тише чем на мобил или GM что в принципе тоже приятный бонус. По цене достаточно демократично. Единственный момент, у данного производителя есть как и у всех разная тара. Жестяная упаковка и пластик, масло в пластике стоит дешевле, но мне его брать отсоветовали, посему пользую вот это.
Выпускается в банках объема 4 л. и 1л

гуд
ДОСТОИНСТВА:
не горит, движок под защитой, тихо работает
Масло мне очень нравится, давно перешел на идемитсу. Лью постоянно, меняю только в зависимости от времени года, главное выбирать японское, хотя Зепро хорош уже тем, что идет в жестянке и его сложно подделывать.

Хорошее масло для японцев!
ДОСТОИНСТВА:
Качество! Производитель!
Добрый вечер! Для своего авто покупаем только масло фирмы Idemitsu Zepro Touring SN/GF - 5 5W-30 ! Так как машина Nissan Skyline все таки в японца надо заливать японские масла))) я так считаю)
Всесесозоное синтетическое энергосберегающее моторное масло для современных 4-х тактных бензиновых двигателей ! И в том числе оно для двигателей с турбоннаддувом!
Конечно его рекомендуют не только для японцев но и так же европейских, американских, корейских и российских автомобилей!
Это масло произведено на основе синтетического базового масла с использованием запатентованной технологии, благодаря чему обладает высоким индексом вязкости, превосходными смазывающими характеристиками при высоких температурах и малым сопротивлением проворачиванию в условиях низкотемпературного пуска.
Оно конечно же обеспечивает надежную защиту современных двигателей!
И конечно цена и качество совпадает на 100%)) муж и машина остаются довольны!

крутое масло
ДОСТОИНСТВА:
не темнеет, не горит, надежно защищает двигатель, предотвращает задир цилиндра
НЕДОСТАТКИ:
не заметил, даже цена стоит качества
Лью Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w-20 SN-GF5 уже довольно давно. Мне масло нравится, долго не темнеет, не горит. У меня японское авто, поэтому на идемитсу ходит очень долго, все работает хорошо, жора нет. Сейчас у меня уже пробег прошел больше 350 ткм, до сих пор чистый мотор и все отлично работает, шум минимальный. Сам изучал эту тему, чтобы не повестись просто на рекламу в интернете.
Во-первых, производитель надежный, реальное японское производство. Во-вторых, масло содержит атомарный молибден, который норм защищает от износа и предотвращает задир цилиндра. Сам производитель пишет, что «сочетание молекул молибдена и маловязкого масла позволяют снизить потери на трение, тем самым снизить расход топлива, увеличить отдачу двигателя без снижения его надежности» и заявляет цифру 7% по экономии.
Меняю масло редко, когда двигатель начинает работать громче, значит пора менять масло. Тут пишут комменты, что «Коксуется, испаряется, теряет текучесть, низкая прочность пленки, плохие антифрикционные присадки НЕЛЬЗЯ ПРИМЕНЯТЬ!» ни с чем таким не сталкивался, очень доволен.

Двигатель своей работой сказал,что оно его.
ДОСТОИНСТВА:
Качество,отсутствие подделок,цена.
Пользовались различными маслами пока не попробовали это японское масло. Двигатель на нем стал работать гораздо тише, хорошо моет двигатель, расхода масла нет, катаюсь от замены до замены, меняю каждые 8-10 тыс. км. Двигатель начинает работать громче, значит пора менять масло. Пробег на нем 110 тыс км. проблем никаких нет.

Перегревается, и выводит агрегат из строя
ДОСТОИНСТВА:
Хорошо преподнесли то, что плохо
НЕДОСТАТКИ:
Спекается, крайне не крепкий в сравнении...
У меня Civic на вариаторе.
Использовал оригинальное масло HMMF какое-то время, зимой долго масло не работало, спустя минут 30 CVT работал уже плавнее.
Поднялся шум, что Idemitsu БОГ масел, Заменяет оригинал. Ралли, Гонки, все японки)
Зимой плавность наступала чуть раньше чем на HMMF. Решил, что не на столько хорошо всё, как описывали, но тем не менее лучше.
Но на прогретом моторе, коробка работала с затяжкой. Не чувствовалась чёткая связь с приводом. Скольжение, тяжёлое, не передающее динамику.
Итог - зашумели подшипники уже ч. з. 15 тысяч, бряк при движении.
Возможно, это рано или поздно должно было случиться, но на горячуу реально были ощущения, что машину держат, вариатор не сцепляется. три часа назад на ориг масле такой беды не происходило.
Сейчас вариатор заменён. Как объяснили консультанты IDEMITSU в Японии, продукция на Российском рынке производится по отличной от развитых стран рецептуре. Многие продукты только для России, по контракту самой низкой цены, под Брендом разливают масло совершенно другие производители. И всё встало на свои места.
Сейчас выбрал то масло, что не выпускается для Российского рынка, производится на весь Мир в одном производственном холдинге и не в Прибалтике и не в Корее и не в Китае.
Многие проглотили наживку. Idemitsu делает оригинальные масла, не одна ориг жидкость не схожа по анализу ни с одним продуктом Idemitsu. Масла абсолютно разные. При этом спекается Idemitsu на раз два.

Масло как масло, но...
ДОСТОИНСТВА:
Хорошее масло, но...
НЕДОСТАТКИ:
Цена по сравнению с аналогами стала высокой
Артикул масла: 1849004
Решил поменять масло, долго блуждал по интернету в поисках какой-нибудь информации о подходящем мне, на авто: Lancer 9 1.6 mt. Пёстрые и разрекламированные слоганы твердили о том, что масло высочайшего уровня, красивые этикетки бренда завлекали сделать выбор именно на этом масле. Цена была не такой уж и большой, чтобы противоречить чему-либо. В общем взял и залил.
Не хочу как то принижать эту торговую марку и быть пустословным, но кажется именно с этого масло у меня начался жор, я могу ошибаться конечно.
На своём авто я езжу довольно таки давно, чтобы почувствовать разницу при внедрении чего-то нового в него. Поэтому мой отзыв будет так же направлен и на развеяние мифа о том, на чём всё таки ездить - полусинтетика или синтетика. Однозначно синтетика. Но будет ли это Idemitsu, Shell или что то другое - неважно. Двигатель после полуситетики стал работать чуть громче обычного и кажется немного пропала тяга.
Довольно много делают сейчас подделок, чтобы уберечься от этого рекомендую покупать масло в крупных сетевых магазинах. Просто подумайте: какой нибудь сетевой магазин будет заливать в банку с Шелом - дешманское масло? Которое никто не покупает, где нибудь в гараже, думаю что нет, репутация всё-таки в наше время важнее.
И перенесемся к какому-нибудь ООО автомасло, около Вашего гаража, где такое же масло будет на 100 рублей дешевле, да ещё и с бесплатной заменой. По-моему это сомнительно.
Поэтому после Идумитсу стал брать масло у сетевиков, и менять в ближайшем пункте замены. Немного дороже получается.
Этим отзывом я никак не хотел называть всех мелких и средних предпринимателей в области продажи и замены масла лгунами или махинаторами, но считаю что такое имеет место быть в нашей стране.
Кстати после перехода с Идумитсу на Шелл изменений в поведении авто не заметил, до Идумитсу тоже лил Шелл, сейчас Мобил за 900 руб. и понял разницу.
Идумитсу стоило год назад 1900 рублей, сейчас 2100 примерно. Маркетинг делает своё дело.
Удачи на дорогах ! )

Нельзя! Не лить! Хана движку. Отзыв после лабораторных испытаний.
НЕДОСТАТКИ:
Коксуется, испаряется, теряет текучесть, низкая прочность пленки, плохие антифрикционные присадки НЕЛЬЗЯ ПРИМЕНЯТЬ!
У данного масла категорически тонкая и не стойкая пленка. Вам гарантирован износ двигателя, т. к. маслянный "клин" в парах жидкостного трения очень слабый. Масло сильно коксуется, испаряется и теряет текучесть. У поставщика данного масла в РФ очень интересная программа, они распространяют масла через автосервисы, давая последним возможность хорошо зарабатывать. Не видитесь на "мейд ин джапан" и на металлическую канистру, это масло точно никто не подделывает, ибо оно само по себе дешевое и отвратительного качества. Мои заключения основаны на результатах независимого теста проведенного в Перми. Если Вам нужно реально хорошее масло присмотритесь к Бардалю и Полимериуму. Неплохое масло Ликви Моли (если найдете не подделку), - Отзыв о Ликви Моли. Очень понравился Мотюль, о нем я уже писал восторженный отзыв мой отзыв о Мотюль и про Мобил - Мой отзыв о Мобил1
P.S. появились первые данные по свойствам "отработки", увы но и они печальны, не осталось и следа от антифрикционных присадок, а это значит, что и без того тонкая пленка в парах трения не будет компенсирована антифрикционными добавками. Показатели отработки под нагрузкой снизились в 5 раз.
Вывод, на новых машинах проблем с этим маслом не будет, если менять его каждые 5-7 тысяч, дольше ездить нельзя. На авто с изношенным двигателем - это масло значительно приблизит Вас к капиталке, ибо уже преобладают полужидкостные и сухие пары трения.

Никогда больше
ДОСТОИНСТВА:
красивая упаковка
НЕДОСТАТКИ:
проблемы с включением передач и не только
Приобретя спортивный автомобиль сразу после замены решил заменить в нем основные жидкости, а именно моторное и трансмиссионные масла. По совету давнего знакомого и "очень хорошего" моториста залил масло в двигатель Idemitsu Extreme SM/CF 10W-50 F-S Pro (Мой отзыв о моторном масле Idemitsu Extreme SM/CF 10W-50 F-S Pro) и механическую коробку переключения передач - трансмиссионное масло Idemitsu Extreme MTF 75W-90 (Мой отзыв о Idemitsu Extreme MTF 75W-90). Проехал я на этом всем менее 5000 километров и был вынужден перейти на других производителей масел.
Основные проблемы, с которыми я столкнулся:
1) отвратительное включение первой и задний передач в МКПП
2) масло в двигателе стало пахнуть горелым и в нем появились непонятные черные частицы.
После замены знакомство с данными маслами для меня закончилось, экспериментировать снова - нет желания.

Никогда больше
ДОСТОИНСТВА:
Красивая упаковка
НЕДОСТАТКИ:
Масло крайне странно проявляет себя в двигателе
Залил данное масло в двигатель своего Mitsubishi Lancer Evolution X после покупки по совету одного "хорошего" моториста. Перед этим долго его расспрашивал насколько это хорошее масло и стоит ли его заливать его именно в мой двигатель, а также как оно будет вести себя зимой. Залил и слил через 3000 километров!!!
За это время я регулярно смотрел за масло. Увидел я следующее масло стало пахнуть гарью, но при этом еще не потемнело. Далее началось самое интересное на пробеге в 2000-3000 километров любое масло в турбированном двигателе потемнеет. Данное масло на данном пробеге потемнело не значительно, запах гари усилил и самое страшное в нем появились какие-то черные частицы.
После появления данных частиц масло было слито и заменено на другое. В своей жизни я не видел такого не с одним маслом.
На этом закончилось мое знакомство брендом Idemitsu.

Крайне не понравилось
НЕДОСТАТКИ:
проблемы с включением первой и задней передачи
Залил данное масло в механическую коробку переключения передач своего Mitsubishi Lancer Evolution X после покупки по совету знакомого сервисмэна.
До замены никаких проблем с коробкой не было, все отлично работало. После замены на данное масло появились трудности с включением первой и задней передачи, особенно это стало заметно в холодную погоду. Таких проблем не было до замены и масла и таким проблемным включением никогда не сталкивался на всех других автомобилях.
На полностью прогретом автомобиле первая и задняя передачи также включались с затруднением.
После замены масло на Motul Gear 300 75W-90 проблема пропала.

Ещё один, ну что тебе стало понятно-то? ЧТО? Что отработка любого масла лучше, чем новое масло IDEMITSU? У меня ничего не ломается и всё работает идиально, если я не применяю масла данного производителя. В качестве эксперемента как раз таки в двигатель Лауреля после IDEMITSU лью всё что попдается под руку и мотору хоть бы что. Мотор мне не жалко и я стараюсь всячески его убить, а ему ничего не делается! А на маслах IDEMITSU даже при использовании машины в штатном режиме - всё ломалось... Вот вы так рьяно что-то мне пытаетесь доказать, дак сделайте сами экспертизу масла ПОСЛЕ использования в своём моторе через 10000км. и посмотрим во что оно превратилось, и сами узнаете стоит ли его дальше использовать! Чо глотки-то рвать в пустую? Считаю на этом дискуссиию оконченой, пока не будет существенных причин для обсуждения. Всем удачи! А упёртым граблей побольше, что бы лоб был крепче

Цена
ДОСТОИНСТВА:
тише работает двигатель
Выбрала масло Idemitsu SN 5W30 в пластике для авто SUBARU R2 - малолитражка, не разгоняется до той скорости при которой нужно улучшенное моторное масло. После замены, сразу заметно, что двигатель стал работать тише, до этого было залито масло HANATA (корейское). После 8 тыс. пробега - чернее некуда, ощущение, что переезжено.
Качество масла простому автовладельцу не оценить, время покажет, как будет работать двигатель. В автосервисе, который довольно популярный в городе, мастер сказал, что редко заливают это масло. Остается только надеяться, что новая линейка моторных масел-удовлетворит качеством.

Масло понравилось тем что наконец то перестали побрякивать гидро компенсаторы на холодную.Видимо промылось.Машина акцент 2005 года ездил у предыдущего хозяина вернее хозяйки на шелле.Я может напишу крамольную мысль те люди которые сильно морочатся с маслом покупают какие то волшебные присадки просто дураки .У меня была 10 лет Газель с 405 змз прошла 300 тысяч эксплуатация в основном в городе пусков 30-50 в день и мотор не перебирал заменил только цепь и пару гидриков лил ессо не самое лучшее масло наверное. Вопрос кто наезжает на леговой машине столько ?чтоб заморачиваться с маслом. не призываю лить нигрол или другое гавно .просто мне кажется что процентов 70 масла с одной бочки деньги на ветер

Хорошее японское гидрокреккинговое полусинтетическое масло.
ДОСТОИНСТВА:
Японское масло с хорошими параметрами.
НЕДОСТАТКИ:
Ценник не дешевый.
Пришло время поменять моторное масло в машине. Пробежала родимая на старом масле уже 10000 км. До этого использовалось оригинальное моторное масло Тойота с параметрами 5w30 SN. Начитавшись много хвалебных отзывов про моторные японские масла фирмы Идемитсу на Оил клубе, я значит решил попробовать новое моторное масло. Ну в общем сказано- сделано. Заказал 4 литра моторного масла Idemitsu Zepro Touring с параметрами вязкости 5w30 SN, GF-5, чтобы ближе к родному маслу были.
Мне для полной замены масла хватает ровно 4 литровой канистры масла. Масло залито в стальную канистру. Так же, как и Тойотовское оригинальное масло, примерно такая же пломба на пробке канистры, такая же ручка для переноски.
Сделано в Японии. Дата производства февраль 2016 года. Ну прям один в один канистры с родным маслом. Ну в общем довольный залил я это масло и поехал накатывать километры. Вот пробег уже почти 3500 км. Что могу сказать. Двигатель работает ровно, масло не угарает, при морозе в - 20 градусов машина заводилась хорошо. После тысяч 8000 км посмотрим на него, когда солью, при следующей замене. Обошлась канистра такого масла мне в 2400 рублей. По сути тот же ценник, что и за оригинальное масло. Взял чисто попробовать хваленое супер-пупер масло.

Отличное масло
ДОСТОИНСТВА:
Нормальный ценник, качество.
Раньше заливал масла известных брендов, таких как мобил, кастрол, но со временем стал сомневаться в их качестве, тем более, очень много подделок на рынке. Ведь известно простое правило, чем больше раскрученней бренд, тем больше подделок этого производителя.
Брал для своей машины на розлив в проверенной конторе масло Idemitsu Extrime 5w40 SN/CF Full Syntetic. Масло японское, но выпускается во Вьетнаме и производитель не скрывает этого, гарантируя высокое качество продукта. Впечатления только положительные, изменилась динамика автомобиля, двигатель стал работать тише и ровнее. Масло качественное, не угорает, цвет приятный полутемных сортов пива )). В общем очень доволен как сам так и авто))

Качественное масло из Японии!
ДОСТОИНСТВА:
Не высокая цена, низкая вероятность подделки,высокое качество!
Пользуюсь этим маслом уже с 2009г на разных машинах, к работе моторов претензий не было работает мягко, кто бы что не говорил про это масло считаю что любое масло хорошее если не подделка, за 5лет на Логане проехал 137000км на масле 5w-30 Idemitsu от замены до замены никаких отложений под клапанной крышкой просто золотистый налет! Советую друзьям и родственникам от них притензий по маслу не было. Говорят не знали об этом масле! У кого-то изменилась работа мотора к лучшему. Одним словом все что рекламируют есть смысл подделывать!

Перешел с оригинального масла Nissan на Zepro Racking 5W40 на 3-х летней Nissan Tilda пробег 38000 км, после банкротства официального дилера на Сахалине (приемник начал лить всем без разбора нулевку Castrol ). За полгода и 4000 пробега никакой разницы не заметил - угара нет совсем, масло потемнело заметно. Теперь чешу репу, а не погорячился ли я залив столь дорогое 3500 руб за 4л. Посмотрю как поведет себя зимой, возможно вернусь на более простое!

Высокое качество, приемлемая цена
ДОСТОИНСТВА:
Цена, качественные характеристики
Хочу написать о своем опыте использования данной марки моторного масла. В предыдущем авто у меня было залито несколько раз данное масло, но это не уберегло мой движок от раскоксовки. После данного ремонта я решила поменять авто, испугавшись дорогостоящих ремонтов в последствии.
Купила новое авто Peuget 308 2010 года выпуска и по совету мужа мы начали заливать туда моторное масло Motul. Могу сказать так, что расход масла уменьшился, но, спустя 20 000 км у моей машинки, совершенно другой марки чем прежняя случились те же проблемы, и, как и в прошлый раз она была подвергнута раскоксовке. Устав покупать дорогостоящее масло мы с мужем решили после данной процедуры залить масло Idemitsu, так как разница в цене аж в 2 раза, а альтернативного масла по данной цене лучше мы не нашли. Почитав побольше про это масло мы узнали, что это та же Toyota, только под другим брендом. Сравнили результаты тестов, так вот Idemitsu и Motul показали очень близкие друг другу результаты. На данный момент после раскоксовки и залива масла прошло более 1000 км, видимо данная процедура помогла, масло я пока не доливала. Мой вывод: с нашим бензином, к сожалению, ресурс у масла не может соответствовать данным от производителя в 10 а то и 15 тысяч км от замены до замены, и какое бы дорогое и хорошее масло не было, проблемы у современных движков все равно будут, так как они сделаны не для России а по большей части для Европейцев. Менять его лучше каждые тысяч 6-7. Не советую переплачивать за дорогое масло, а лучше купить масло хорошего японского качества по приемлемой цене и осуществлять его замену каждые 6-7 тысяч км, так как мы живем в России, а как известно, наша страна заботится о своих гражданах! 95 бензина у нас нет, а есть только 92 с присадками, которые благополучно оседают в наших движках! Берегите свои автомобили и балуйте их чаще заменой масла!

ИДЕМИТСУ - говно. 1. Это масло сделано не в Японии! 2. Большое наличие присадок Ванадия и Молибдена, что приводит к закоксовке мотора. 3. Вся серия Zepro с красной надписью на канистре Made in Japan производится только для России и СНГ и является спец продуктом со всем вытекающим. Не сделано в Японии.

Несколько лет назад прочитал инфу, что Идемитсу поставляет свои масла Мазде для стартовой заливки в новые машины. Решил попробовать. Хорошее масло. Юзаю его уже где-то 4-5 лет. У меня Мазда323. Суточный пробег где-то 80-100 км в обычном городском режиме, правда с частыми запусками - работаю курьером в инет-магазине. Расход масла умеренный. После смены масла в 4-литровой канистре остается где-то еще 600-700 мл. масла. Обычно их хватает на долив до следующей смены. Покупаю всегда для страховки литрушку такого же масла на долив, но она лежит в багажнике без дела уже давно.))) Ничего не буду писать про "окисление", "моющие свойства" и бла-бла-бла. На работу двигателя не жалуюсь. Расход бензина стандартный. Машина наблюдают в одном и том же сервисе много лет. Ребята-ремонтники ничего плохого не говорят, по мотору вообще никаких проблем нет на протяжении многих лет. Пробег мотора 300 тысяч км.

Zepro racing 5W-40 Суровое масло! Вот именно его не страшно лить в авто) Правда и ценник там не балуйся) Кто хочет хорошее масло 5-40 и только японское, то хороший выбор. Но менять почаще его надо. Остальное идемитсу, тем более в пластике, это совсем другая история..

Согласился на него только потому, что более доступны по цене, чем те, что я использую. Вывод, расход масла стал больше, расход бензина чуток увеличился, хотя пробеги у меня трассовые в основном, Пермь, Екатеринбург, Уфа, Тюмень. Больше расходует масла, значит и копати больше будет в моторе. сейчас докатаюсь, и снова по проверенному пути.

Говорю сразу,покупайте только в железных канистрах,в пластике полная лажа.Покупал в золотистой пластмассовой канистре IDEMITSU EXTREME TOURING 5W-40,подойдет только для умеренного использования в городе и на трассе,не вздумайте на нем отжигать,как многие и делают,мотору через 10-15 тыс км хана будет.А так качеством не лучше нашего.Друг заливал из железки,и по нашим наблюдения оказалось на много лучше.И не забывайте,что масло из железки поставляется из Японии,но оно все равно не выдерживает наш кислотный бензин,поэтому советую сокращать масло замену и делать раз в 7000-8000 км.И это касается всех брэндов масел!!!Поверьте моему опыту,я использовал масла фирм IDEMITSU,MOBIL,CASTROL,MOTUL,SHELL,ENEOS,MANNOL,ZIC,HONDA,CASTLE,BMW, и ни одно не выдерживает 10000 км,и не надо мне рассказывать что это не так.Всем удачи

Интересно об маслах IDEMITSU
ДОСТОИНСТВА:
Качество, заведомо не высокая цена
Некоторое время, по рекомендации знакомых и СМИ пользовался моторным маслом "TOYOTA SN 0w20", так называемым "Оригинальным". Всё было хорошо, масло нравилось, долго не темнело, не горело, ну оригинальное же... Но спустя некоторое врями, работая в сфере обслуживания автомобилей, на одном из технических семинаров, пришла такая информация, что в марки под брэндом "оригинальных" моторных масел, разливается масла Японской марки "IDEMITSU".Вот тогда меня и посетила мысль, а есть ли смысл переплачивать за то же самое только в другой красивой банке!? Подумал что "нет"... Вот с того момента и перешёл на "IDEMITSU".
То есть грубо говоря ничего конкретно не поменял и не поменялось для автомобиля, а платить стал в два раза меньше.
Вот так вот друзья!...

Хорошее масло для двигателя.
ДОСТОИНСТВА:
всесезонное, высокий индекс вязкости
НЕДОСТАТКИ:
нет носика для заливки масла
Я уже пользуюсь этим маслом больше года, как мне порекомендовали друзья, что это масло отличное, машину заведешь без проблем даже зимой в 35 градусов мороза.
После того как я купил это масло, отъездил лето, осень, и вот наступили сильные заморозки я решил испробовать как запустится двигатель, двигатель запустился с первого раза и на табло индикатор масла горел всего около 4-х секунд, это куда лучше чем я пользовался другим маслом до этого, индикатор на масло горел секунд 20 потом только потух.
И вообще, я еще в довесок, для того чтобы запустить мотор, поставил котел для разогрева масла какое бы оно ни было, так будет еще лучше заводить зимой уже с подогретым двигателем. Береженого бог бережет.
Масло выпускается в Японии, Официальный импортер ООО "Идемитсу Лубрекантс РУС" в городе Москве.
Масло выпускают в двух экземплярах, это в литровой железной бутылке, и в 4 литровой железной канистре. Есть один минус когда заливаешь масло в двигатель, неудобно целиться в горловину двигателя для заливки, например у 3S двигателей крышка для заливки масла находится около шарниров крышки капота, когда капот открыт то банка упирается в крышку капота и заливать неудобно можно залить двигатель, но когда в банке остается чуть больше половины бутылки, то тогда все хорошо заливается. А вот в других маслах есть специальный носик для заливки масла, что очень удобно а у этого производителя нет, видимо еще не додумались. Пришлось покупать воронку для решения этой проблемы. Даже при замене масла оно чуть чуть потемневшее, ни то что было при замене других масел, все черное как мазут.
Пока будем пользоваться только этим маслом от производителя Idemitsu. Как только нарвемся на подделку будем подыскивать что то другое.
Мне оно очень понравилось, и на мой взгляд сколько я масел перепробовал это самое лучшее, из всего что я видел.

Idemitsu Zepro Racing 5W-40 для бензиновых авто уже в полной мере оценили любители автомобилей Хонда с мощными моторами. Это масло помогает им получить полную отдачу от своих автомобилей и в то же время защищает двигатель от износа. Все они отмечают, что это масло практически «не горит», в отличии от ранее использовавшегося масла других производителей.

моторное масло Идемицу брал для микроавтобуса, после его использования заметил как существенно снизился шум мотора при работе двигателя, масло Идемицу защищает двигатель от абразивного износа, продлевая тем самым срок его эксплуатации, также имеет стойкие антиокислительные свойства, мне понравилось