Ап

Удивляет мнение людей,которые ничего не понимают в авиации.
Лично я,как человек работающей в АК могу оценить данный самолёт.И ещё,уже БЕСЯТ люди,думающие,что если самолёт болтает,то он-плох.Хочется у них спросить,вы БОЛЬНЫЕ?
Давайте начнём с +ов
+1й российский самолёт за овер 25 лет.
+ Многие жалуются на резкий старт,что несомненно является плюсом-самолёт энерговооружённый.По сути на нём ставят двигатели IAE,которые Россия слегка переработала.
+Новомодная система управления по типу 'Fly by Wire'
+Хороший салон
Ну а теперь -сы
-Шум(самолёт плохо шумоизоллирован)
-Вибрации(самолёт плохо виброизоллирован)
-Очень плохая снабжающая база,самолёты простаивают
-Самолёт не сильно конкурентноспособен
В общем,самолёт на "3".И ещё,для любителе сравнить его с боингом или аэрбасом,это-региональный самолёт,и сравнивать его с боингом или аэрбасом-некорректно,его нужно сравнивать с Bombardier или Embraer. Лично я за то,что бы укомплектовать им отряды гос.служб,а то летают та ту154х...

Самолет сильно уступает аэробусам.Разбег очень резкий,взлетает жестко,посадка еще жестче.Во время полета трясет,как в старых жигулях.Шасси выходят с таким грохотом,что думаешь-отвалились.Все скрипит и шумит(ужас).Подлокотник не работал,спинка сиденья не откидывалась.При наборе высоты ужасно трясет,наверно плохая аэродинамика.В билете был указан аэробус 321,а была замена на суперджет.Если будет возможность выбора-низачто и никогда.

Летал Москва-Минск. Аэрофлот. Сам лайнер приятный, сидения ткань, но все новое и отличное. Самолет мощный, стартует бодрее иностранцев, рюкзак еле влез на полку, еще был очень громкий динамик с голосом капитана, еще по наблюдениям, очень сложная система работы закрылок (сложно- вероятность поломки больше), садится более грубо как показалось, насчет двигателей комменты да, меняется звук в полете. Для непродолжительных перелетов для региональной авиации - пойдет, в будущем видимо завоюет рынок и мы будем летать на них в соседние города.

Рейс Аэрофлота СУ2115 Таллин-Москва.
+ Новенький самолет, красивый внутри и снаружи.
+ Взлет и посадка - вжух, за 5 минут.
- Сидела на месте 7F у двигателя и получила бесплатный вибромассаж, очень сильный шум и вибрации.
- Подлокотники ни фига не поднимаются ((
В принципе, летела на Суперджете впервые и, мягко говоря, опасалась полета. В общем, было не страшнее, чем на иномарках.Так что не бойтесь ^^

Точно шумный, шасси выходят с грохотом, двигатели издают загадочные звуки, летал 2 раза...точно что - то не то с давлением при взлете и посадке, чувствуются перепады очень сильно. Подлокотники на новых самодетах уже не держат- качество. В общем иномарки лучше.

Летал в апреле 2017. Барнаул - Москва. Ираэро.
Место навалом, буквально. Рост 186, ощущал себя дома в кресле.
Из минусов это шумный, и в туалете водяные пузыри под пленкой на стене, на заводе теплоизоляцию видать плохо положили.

Самолёт, который выпустили 3-5 лет назад и без розеток и USB не может быть хорошим. И неважно, кто его произвёл. Хоть Боинг, хоть Сухой. Конкретно на Суперджете этих опций нет. Это недопустимо для транспорта 21 века. В остальном ничем не отличается от других марок. Салон аккуратный, расстояние между креслами приемлимое при росте 187, нешумный.

Полет 26 мая 2017 года.
Москва-Вильнюс.
Прочитав отзывы немного начал переживать, но в целом все прошло нормально. Как и любой самолёт такого размера иногда потрясывало, но без криминала. Звук двигателей иногда менялся, но опять же ничего страшного. Как аэрофоб хочу вам сказать, по ощущениям ничем не отличается от аэробусов.

Из плюсов - расстояние между сидениями , внутри новая обшивка, быстрый взлёт и посадка
Из минусов - шум в салоне на протяжении всего полета, ощущение во время полета было, что самолет не справляется с ветром , включал сильнее двигатели и навёрстывал) сидели и болели за него) , заметно сильнее ощущается вибрация и точки чем в аэробусе.
В целом не самый лучший вариант для аэрофобов. Ну долетели и хорошо, но я бы не хотела еще раз на нём лететь)

Летел первый раз.Из хорошего: удобные кресла, очень удобные полки под ручную кладь,удобные туалеты не похожие на шкаф, не специалист, но показалось что очень устойчив при виражах, подъем до эшелона очень быстрый.
Из не очень хорошего:Двигатель сильно шумит, особенно на взлёте, при посадке ощущалась вибрация от двигателей, жестковат при посадке.

Летала на данном самолете 3 раза в 2017. Ощущение, что Боинг это иномарка, а Сухой это Ваз2107. Взлетает бодро, но шум двигателя очень сильный, я взлетала с музыкой в наушниках и при отрыве от земли слышала из шум, мне вообще показалось, что какой то аварийный звук включился, а это был всего лишь свист двигателя. Багажные полки маленькие, в самолете тесно. Последние ряды возле туалета по классике жанра не откидываются. Шасси выпускается очень громко, как будто что то отлетело от самолёта. Посадка жесткая, садились в Шереметьево при ясной почти безветренной погоде... нас мотылялр вправо влево как при сильном ветре, по лицам было понятно, что не одна я испугалась. Из Тюмени вылет задержали на 2 часа, в мск я для любопытства спросила у сотрудников аэропорта почему была задержка , ответ меня мягко сказать насторожил "да эти новые самолёты часто ломаются, мы их постоянно чиним, они с опозданием вылетают из мск и от этого задержки...". Как то очень странно, что новые самолёты часто ломаются. Я буду при возможности выбора рейса выбирать Боинг или аэробус. Летать на самолёте, Котор разбился при демонстрационном полётеи продолжает ломаться желания большого нет. Я считаю, что от судьбы не уйдёшь, но и бережённого Бог бережёт))

Наконец то случилось полетать СухимСуперджет-100. Несколько перелетов за короткий срок. перелеты от 1 часа до 2,5.
Самолет очень понравился. Кресла удобные. Проходы широкие. Пластик салона приятный. Разгон короткий. Полет ровный. Вот посадка, как мне показалось, с полным салоном несколько жестковата и продолжительна по пробегу. Но не критично. В воздухе болтанка, даже которая пару раз была, не критична. Очень порадовал уровень шума в салоне. Спокойно разговаривали без усилий на перекрикивание.
В общем самолет порадовал.

Летел из казани в Москву. Самолет понравился, как снаружи , так и в салоне. Никаких шумов и вибраций не заметил. Кресла удобные. Нормальный самолет

15 апреля из Москвы в нижнекамск. Как и многим самолёт понравился пока на земле. Но в полёте действительно вибрация. После набора высоты немного уменьшилась, но все время вибрировало на разные тона. Даже стюардессу не слышно. Вибрация действительно, как многие пишут, когда нет балансировки. Может быть не на всех экземплярах. Летел на jet первый раз. В этом году на 40 рейсах летал люфтгансы там все стабильно.

Периодически осуществляю перелеты Москва-Воронеж-Москва. В целом самолет нравиться, вполне конкурентноспособная машина зарубежным аналогам. Единственно, что напрягает, так это жестковатые посадки. Не пойму в чем причина: - в стойках шасси, или профессионализме экипажа?

Летал Москва-Бухарест-Москва дважды и дневным рейсом Аэрофлота Москва-Минск-Москва дважды. Мне нравится, отличная, комфортная машина, выбираю левый борт, хотя всегда и везде летаю на месте на правом.

Искренне не понимаю тех, кто оставил плохой отзыв о данном самолете! Скорее всего это те люди, которые крайне редко пользуются услугами авиа-перевозчиков. Мне приходится летать часто, иногда до 8 раз в месяц, около 20 в среднем в год. Скажу сразу - самолет понравился! Летел на нем по маршруту Новосибирск - Якутск 24.03.17. Лететь 4 часа, поэтому в первую очередь было важно расстояние между креслами - оно больше чем в аирбасах и боингах авиакомпаний аэрофлот, S7 летающих на такие же расстояния. В салоне не тесно. компоновка кресел позволяет путешествовать вдвоем, без лишнего - третьего... Все, кто пишут - резкий взлет и т.д. - полная ерунда т.к. эти моменты зависят от команд с земли и действий пилота, никак не от самолета. Мы, что взлетели, что садились очень плавно, момент отрыва от земли не было заметно вообще, а при посадке, момент касания шасси взлетной полосы едва ощущался. Сидели прямо возле двигателей, субъективно шум чуть ниже чем на 737-800 и A319, A320. Никаких вибраций от двигателя и т.д не было. Звука выпуска шасси вообще не слышали, при уборке было чуть слышно, по этому параметру данный самолет тише более старших импортных собратьев. Крейсерская скорость чуть быстрее чем все те же Боинг, Аирбас, поэтому долететь удается чуть быстрее. Единственный недостаток(хотя я его не ощутил) - это отсутствие индивидуальной подачи воздуха для каждого пассажира, есть только индивидуальное освещение и кнопка вызова персонала. В общем самолет понравился, все негативное, что писали тут оказалось ерундой! Или происками конкурентов :-)

Давайте будем оценивать объективно?1.Если у вас закладывает уши это-ваши проблемы(для начала выучите биологию,а уж потом умничайте(может у вас на маршруте быстрый профиль набора высоты,давление в среднем ухе не успевает выровняться и уши закладывает). 2.Трясёт самолёт или нет зависит от погодных условий и от размера самолёта(понятное дело,что его будет трясти сильнее, чем b777 или а321/320). 3.Запах топлива мог проникнуть во время заправки.4.Грохот выпуска шасси....Я не понимаю,что вы такого отрицательно в этом нашли. Теперь про самолёт:
1.Интерьер: обычный,ничего оригинального.
2.Внешний вид: уверенная 4(может для других 5)
3.Шум: ну тут да...место7а это-нечто.Сильные вибрации от двигателя
4.Управляемость:оценить не могу,тк пилот b737.
5.Комфорт; c моим 1,83-тесновато,в туалете раковина мелковата,да и туалет не ахти. Мультимедиа-такая же ,как и на 737,а именно-никакая. Вместо того,что бы пойти вперёд,и установить мультимедийную систему,они последовали стандартам боинга и аэрбаса. 4 часа лететь без мультимедии-скучно!!На дворе 21 век !
Вывод: не слушайте людей,которые думают,что от самолёта зависит :закладывает у них уши или нет. Это-УАЗ "Патриот",только в небе(вроде ездит,и ездит не плохо,да и по комфорту вроде не жигуль(ан2)). 3/5

Летела из Москвы в Мурманск, чуть не оглохла. Сначала думала, что это из-за близости к двигателю (сидела у окна 7 ряд, двигатель реально метрах в 2), но потом прогулялась по салону и поняла, что шум и грохот везде и всюду, хотя и слабее, чем на моём месте. Обзаведитесь берушами, если дорожите собственным слухом! Хотя хотелось бы, чтобы производитель озаботился звукоизоляцией в салоне самолёта. И было бы приятно, если бы пол не дрожал так сильно. И ещё хотелось бы подстаканник, а то чтобы поставить стаканчик с водой нужно открывать откидной столик целиком. Да, ещё взлёт более резкий, чем на аэробусах и уши закладывает сильнее, но возможно это особенность пилотирования? Удачно расположены туалеты эконом класса, не приходится изворачиваться, пытаясь выйти/зайти. Пожалуй, это единственное, что более-менее комфортно для пассажиров. Но будь я инженером, работавшим над этим самолётом, мне бы было обидно, что ничем, кроме туалета, самолёт удачно не отличается от аналогов. Может быть, он стоит сильно дешевле и летает на воде, а не топливе, но с точки зрения комфорта пассажира, ещё работать и работать над ним.

Летел 19.02.2017 из Варшавы в Москву. Полет прошел хорошо. Взлет и посадка без замечаний. Единственно, что не понравилось так это внутренняя обшивка самолета. Самолет новый, а пластик торчал в разные стороны. Назад возвращались Аэробусом, так трясло пол дороги. Летайте и не бойтесь, от судьбы не убежишь.

Летели из Осло в Москву . Перелёт 2 часа ночью , ещё и взлететь не успели уже посадка . Взлёт отлично и быстро . Начитавшись отзывов боялась , но все прошло идеально . Ничего странного не заметила . Может и были какие то звуки но я надела наушники с музыкой чтоб их не слышать , тем более зачем это нужно прислушиваться во время полёта бред ) . Полет шёл мягко и плавно , посадка была тоже мягкой и спокойной . Даже прокормили в аэрофлоте бутер и напитки бесплатно :) вобщем меньше прислушивайтесь к тому что вам все равно не понять , мы же не инженеры :) если ещё предстоит лететь им то спокойно полечу .

Летели 18.02.2017 Москва-Дрезден а/к аэрофлот борт А. Семенков. В двух словах можно сказать,что самолет удался. Читал много отрицательных отзывов. Шасси с грохотом вываливаются, от двигателя вибрация, двигатели шумят неправильно, пол прогибается, панели скрипят. Ничего этого не заметил. Из того, что можно отметить - это резкий взлет (действительно как на ракете) и низковатое давление в салоне (ребенок при посадке на ушки жаловался, пачка салфеток надулась как шар. Вообщем самолет как самолет, может и не супер, но и не хуже остальных.

Вчера 09.02.2017 впервые близко познакомился с SSJ-100,борт RA-89051.
В основном на данном направлении летают 320,периодически ставят 321,738 ну и SSJ-100. Скажу коротко и по делу:
из + стоит отметить внешний вид,отечественный производитель;
из - высокий уровень шума,периодическая вибрация в районе места 7а (указанный борт),малое расстояние между креслами.
В целом знакомство получилось нейтральное. Читая предыдущие отзывы,понимаешь,что мнения разделились. Но я за свои слова отвечаю.

Летел на Суперджете первый раз 1 го февраля из Новосибирска в Магадан. Честно говоря для себя думал, что самолет этот побольше размерами... но не суть. Нормальный самолет для неприхотливого советско - российского пассажира ( аналог земного " УАЗ - Патриот") Взлетает хорошо, летит плавно, ям почти не чувствует. Из того, что не понравилось:-
1. Согласен с предыдущими комментариями - места для колен мало, мне при росте в 187 см было тесно. И иллюминаторы не очень удобные.
2. Самое, что у меня вызвало вопрос- кто проектировал умывальник в туалетной комнате? Вы извините, но лицо помыть в этом " блюдечке" без того, чтобы не налить воду на пол нет никакой возможности.
3. Лететь до нас почти 7 часов. Неужели нельзя предусмотреть для пассажиров жк экраны на спинках кресел впереди сидящего пассажира и видеотеку - так полет проходит быстрее и приятней.
.... НУ НУЖНО БЫТЬ ВПЕРЕДИ ВСЯКИХ ТАМ АЭРБАСОВ, А НЕ ПЛЕСТИСЬ ПОЗАДИ НИХ....

Сегодня прилетел из Красноярска в Москву. 4.40 взлёт еда посадка, остальное время спал. Кстати напротив крыла. Отличный самолёт! Никаких вибраций, никаких шумов. Не слушайте доморощенных спецов, критиков и меломанов. Отлично летит, отлично управляется, на посадке мягко, чутка помотало правда, но не критично. В Ямале шаг кресел приличный. Рост 186 впереди сидящий откинулся я не чувствовал дискомфорта. На эшелоне ничего там не прерывается, ровный звук двигателей, не громче чем у б737. Короче попробуйте сами, останетесь довольны. Квс Анатолий Просвиров нас перевёз. Все без рывков плавно красиво. Уши не закладывало. Набирал плавно снижался тоже. На эшелоне попадали в ямки но тоже ничуть не отличается от 737. Приятно что новый самолёт.

Летели с супругой 10.01.2017 из Оренбурга в Ригу через Шереметьево. В Москве в тот день были задержки и из Орена на Боинге мы вылетели с часовым опозданием. После приземления через 40 минут впервые уже сели в Суперджет. На обоих самолётах выбрали места в районе крыльев в левом ряду. Сравнение - очень быстрый взлёт и набор высоты и более интенсивный тормоз после приземления. Из недостатков - низковаты иллюминаторы ( сам ростом 1,70 ), так как заходили в Риге со стороны моря с тремя левыми поворотами вокруг города ночью и без облаков - уж очень поглазеть хотелось. Разницу по шуму не заметил. Для супруги это вообще первый опыт на самолётах. Так ей Суперджет больше понравился.

Летал несколько раз из Тюмени в Москву и обратно авиакомпанией Ямал. У меня рост 177см и вес 95кг в кресле сидеть удобно, растояние между сиденьями хватает чтобы сидеть раслабоено, то что низкие илюминаторы я незаметил, сами самолеты новые чистые и отличный салон. да есть такое что двигатели работают никак на иностранных суднах. Набор высоты отличный сам полет без тряски и тд хотя было что капитан говорил зона турбулентности и пристегнитесь но тряскт можно сказать небыло. При заходе на посалку побалтывало но думаю изза бокового ветра. В общем самолет яб оценил на 9 из 10 главное долетели с комфортом и все живы)))

Шумный во всём - грохот убирающихся и выходящих шасси, дребезжание штор иллюминаторов, полок багажа. А двигатели в полёте вообще странно себя ведут - очень чувствуется то ускорение, то замедление скорости в полёте, капец, страшно!

Очень давно хотелось протестировать Суперджет. Потому что очень интересно было попробовать самому, после всего, что было написано в интернете. И вот наконец, это произошло. 30.12.16 Москва-Рига вылет в 22,35. Ну и соответственно впечатления.Что понравилось.
1. Выглядит очень здорово.
2. На мой дилетантский взгляд салон не отличим, по ощущениям, от его более крупных собратьев Боингов и Эйрбасов, все аккуратненько ,у меня рост 192, идти по проходу было удобно, не пригибался.
3. Взлет и набор высоты. Это сказка!!!! Прям вау !)) Суперджет взобрался на эшелон, как какой нибудь истребитель. Здорово.
Что не понравилось.
1 Самое главное это ужасный звук пилорамы в конце салона, пока ждали когда нас обольют "незамерзайкой". Очень неприятные ошущения. Еще долго так ждали разрешения на взлет, сидел думал, что уж быстрей бы взлетели , настолько неприятный звук.
2. Низко расположенные иллюминаторы ( просто не удобно, люблю посмотреть в "окошко")
3. Тормоза. Может это не отрегулировано только на этом конкретном судне, но тормозил он громко, со скрежетом, и очень резко.
4. Сиденья стоят близко друг к другу, коленкам капец (знаю салон заказывает авиакомпания!!). Эх раньше любил Аэрофлот, за то,что с моим ростом в экономе путешествовать было удобно. Обратно летел на Эйрбасе, на регистрации попалась доброй души сотрудница аэропорта Рига и выделила мне место у аварийного выхода. Супер, мини бизнес)). Спасибо тебе огромное Карина!!!
Сам полет прошел отлично, неприятный звук пропал, все было обычно,потом снижение, посадка. Самое интересное, что когда рулили к терминалу в Риге неприятного звука не было. Все ок. Резюме: Самолет понравился, но неприятный косяк с шумом надо исправлять.

Первый полёт на данном самолёте состоялся 30.12.2016 года с авиакомпанией "Аэрофлот".
Так как я являюсь уже авиапассажиром со стажем - примерно 45 лет полётов на различных видах самолётов, то было интересно "протестировать" впервые этот самолёт.
Скажу сразу - абсолютно никаких претензий к экипажу.
И так, выдаю оценку самолёту по 3-м пунктам:
1. Экстерьер;
2. Интерьер;
3. Ощущения при полёте.
По первому пункту претензий нет - самолёт как самолёт: аккуратный и я, даже сказал бы, элегантный "крепыш".
По второму пункту... Ничего так не обращало на себя внимания на протяжении всего полёта, как низко расположенные иллюминаторы. А так - тоже особых претензий нет.
Ну и наконец третий пункт. А вот здесь не всё так хорошо.
Про различные якобы настораживающие звуки, громкую уборку и выпуск шасии и т.д., я предварительно прочитал до полёта. Но при полёте я не смог ощутить всей его из-за следующих моментов:
- первое - запах топлива в салоне... Запах был практитически во время всего полёта, несильный, но чувствовался;
- второе - впервые за все проведённые в жизни посадки на этот раз до неприятной боли заложило уши так, что я практически не слышал собеседника в течение всего снижения и никакие "манипуляции" организмом не помогали выйти из этого состояния, хотя при посадке на других самолётах такого не было;
- торможение на полосе после того, как её коснулись шасси самолёта - это что-то!!! Чуть не вырвалось в тот момент "Мама дорогая!!!" с мужским выговором, так как меня сложило пополам от такого торможения и я был вынужден упереться руками в спинку впереди находящегося кресла. Практически такое же, только немного в меньшей степени, было при посадке только на Боинге - 737-м.
Что могу сказать в заключении?
Один из положительных моментов - это двигатели. Достаточно мощные, так как по моим ощущениям мы смогли бы взлететь и при двойном перегрузе салона!!!
Может это такая специфика управления именно этой моделью самолёта, но всё-таки положительных эмоций при этом полёте было меньше, чем отрицательных. И если будет выбор между моделями самолётов, то этот самолёт предпочту пока не первым.
Думаю, что на новом нашем ЛА МС-21 все подобные недочёты учтены.
А так - машина неплохая и надо стремиться выводить свою авиатехнику на наш, собственный внутренний рынок, как это было ранее.